(건설타임즈) 박상민 기자= 국토교통부는 오는 21일부터 화성~광주 고속도로를 개통한다고 17일 밝혔다.
화성~광주 고속도로는 경기 화성시 동탄면 방교리에서 광주시 도척면 진우리를 연결하는 총 연장 31.2km의 왕복 4차로 고속도로(민자)로 2017년 3월 착공 이후 5년 만에 개통하게 됐다. 총 투자비는 1조4957억원이다.
화성~광주 고속도로는 제2차 국가도로망 기본계획의 주요 순환축인 ‘수도권제2순환고속도로’의 남동부 단절구간을 연결하는 노선이다. 현재 운영 중인 봉담~동탄 고속도로와 이천~양평 고속도로(2026년 개통예정)를 연결한다.
또한 경부와 중부고속도로를 동서로 연결하고, 영동고속도로와도 연결되는 도로다. 남북축 위주의 고속도로망을 보완해 경기 남동부 지역 접근성을 크게 향상시킬 전망이다.
고속도로 개통으로 최단거리로 연결되는 화성시와 광주시 간 이동거리는 25km 줄고, 통행시간은 32분 단축된다.
특히 경부~영동~중부 고속도로를 연결해 경부고속도로 등의 교통량 분산이 가능해 기흥나들목~신갈분기점 등 기존 상습정체 구간의 지·정체도 완화될 것으로 보인다. 물류 교통량이 많은 서해안·평택~시흥고속도로를 경부·중부고속도로 등 주요 고속도로와 연결해 연간 약 960억원의 물류비용을 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
화성∼광주 고속도로에는 첨단기술이 적용되고 다양한 편의시설이 설치됐다.
위험구간 정비를 위해 도로교통공단의 특수차량(TSCV)을 이용한 교통안전점검이 개통 전에 이뤄졌고, 고정식·이동식 과속단속 장비도 9개소에 구축됐다.
주요 나들목·영업소·터널입구 등 16개 제설 취약구간에는 원격조정 자동염수분사시설이 설치됐으며, 살얼음이 발생해 교통안전이 저해될 수 있는 교량에는 기상정보시스템(WIS) 2개소가 구축돼 기상상황 정보를 전광판에 사전 안내한다.
운전자들의 휴식을 위한 졸음쉼터도 양방향 1개소씩 총 2개소가 설치됐다. 무정차 통행료 납부시스템(원톨링시스템)을 도입해 다른 고속도로 구간과 연계해 이용할 때 요금을 통합해 한 번에 결제할 수 있다. 통행료는 소형차 기준 전 구간 주행 시 3700원이다.
